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陳立站在自己經(jīng)營了十年的紐約港倉庫前，看著最后一輛貨車駛離。這座曾堆滿中國進(jìn)口玩具和美妝產(chǎn)品的倉庫，因特朗普政府對中國商品加征125%的關(guān)稅，4月份變得空空蕩蕩。
三個(gè)月前，美區(qū)的倉庫租金居高不下，工廠老板們爭相囤貨以應(yīng)對關(guān)稅窗口期的波動(dòng)。
但如今，隨著關(guān)稅政策持續(xù)高壓，進(jìn)口商們要么清倉退場，要么轉(zhuǎn)向墨西哥、東南亞的替代供應(yīng)鏈，“關(guān)稅成了‘移動(dòng)靶’，沒人敢賭了?！标惲⒖嘈Φ?。
86年生人的陳立是廣州人，在廣州和美國本地都擁有著自己的工廠，他曾是這場“關(guān)稅游擊戰(zhàn)”的受益者——保稅倉允許進(jìn)口商延遲繳稅，甚至分批提貨以分?jǐn)偝杀荆瑥膃Bay到TikTok，巔峰時(shí)期他曾經(jīng)一個(gè)星期就賣掉了整個(gè)倉庫的貨。但如今，陳立選擇了割肉退倉，“倉庫徹底退掉了?！?br />
在東莞的一家玩具廠里，45歲的林振強(qiáng)生產(chǎn)線趕完了最后一批工期后宣布暫停。作為一名福建人，他已經(jīng)在廣東待了20年，擁有3座工廠。去年此時(shí)，這里還日夜趕工著發(fā)往美國的毛絨玩具，如今訂單量銳減30%，臨近五一，林振強(qiáng)給20多名工人放了兩個(gè)星期的長假。美國客戶的一句“等等看”，讓林振強(qiáng)頗為沮喪。
林振強(qiáng)的自救始于兩年前。2022年，他跟隨客戶建議將部分產(chǎn)能遷往越南，利用當(dāng)?shù)亓畠r(jià)勞動(dòng)力和對美出口優(yōu)勢。但2025年4月，特朗普突然對越南加征46%的關(guān)稅，政策僅一周后又暫緩，如同“過山車”般的變動(dòng)讓他損失了40個(gè)集裝箱的定金。
轉(zhuǎn)戰(zhàn)墨西哥呢？當(dāng)?shù)刂衅笤缫讶藵M為患，同時(shí)特朗普2月對墨加征25%關(guān)稅的行政令，讓成本飆升的傳言四起。最重要的是，“墨西哥太亂了，轉(zhuǎn)運(yùn)貨物丟失的可能性非常大，不是當(dāng)?shù)卣液梦腥司湍茏龅?。?br />
在林振強(qiáng)所在的微信群里，最近最多的消息就是清倉甩貨盤，“先做好這兩年不賺錢的準(zhǔn)備，把廠子維持住就好?！?br />
截至發(fā)稿前，美國突然傳來白宮考慮大幅削減對華關(guān)稅的消息，“關(guān)稅可能被削減一半以上，但絕不會被降為零?！?br />
但物流商們早已決定在4月25日起對美國方向的物流專線調(diào)價(jià)，“部分物流商的價(jià)格表，普通渠道1kg加價(jià)了10元，操作費(fèi)有70多元，精品服裝的物流價(jià)漲到了157元，”陳立表示，廣州的服裝受影響不小。
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圖注：關(guān)稅下貼滿轉(zhuǎn)讓工廠廣告的廣州番禺街頭
圖源：字母榜拍攝
這些都將在美東時(shí)間5月2日落地航班取消T86清關(guān)模式和800美元以下免稅后生效，對于林振強(qiáng)們來說，如今能做的只有收拾心情，等待5月2日關(guān)稅的靴子徹底落下來。
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2025年4月中旬的一天，林振強(qiáng)蹲在東莞工廠的卸貨區(qū)，往年工廠的五軸數(shù)控機(jī)床正加班加點(diǎn)趕工，如今他先給工人們放了個(gè)小長假。
正逢廣交會舉辦，往年林振強(qiáng)的不少美國客戶都會專程來看看。而今年，他們都只是線上和林振強(qiáng)打了個(gè)招呼，三個(gè)月前，因美國對華關(guān)稅飆升至125%，美國客戶暫停了380萬美元的訂單。
林振強(qiáng)唯一慶幸的是及早停工，上一批貨都已經(jīng)到了美區(qū)倉庫。他的朋友和他一樣做美國市場，卻因?yàn)榭蛻襞R時(shí)取消訂單，留下17個(gè)未付尾款的集裝箱在洛杉磯港漂了兩個(gè)月，物流公司追討的滯港費(fèi)和違約金高達(dá)百萬元。
林振強(qiáng)倉庫里堆積的模具還有不少2022年為越南新廠準(zhǔn)備的玩具注塑模。雖然主做美區(qū)，但林振強(qiáng)早已嘗試過去越南轉(zhuǎn)運(yùn)的路子。“越南人工便宜，但是原料、模具還都得國內(nèi)采買了轉(zhuǎn)運(yùn)過去?！标P(guān)鍵的是，從國內(nèi)到越南組裝加工，再轉(zhuǎn)運(yùn)到美國，就可以成為“Made In 越南”。
林振強(qiáng)早早就為美國關(guān)稅準(zhǔn)備了出路。不過，4 月 15 日，美國海關(guān)宣布啟用全新的原產(chǎn)地核查系統(tǒng)，商家要提交原材料采購發(fā)票，證明原材料的采購來源和成本，“只要原材料供應(yīng)鏈在中國，標(biāo)打上一個(gè)Made In越南也沒有用處?！?br />
林振強(qiáng)在美國的朋友告訴他，美國海關(guān)開出了20萬美金年薪的高價(jià)招了很多懂中文的海關(guān)專員，專門查國內(nèi)出口到美國的貨值。越南的路走不通了。
林振強(qiáng)在過去一個(gè)月重點(diǎn)考察了加拿大和墨西哥的工廠，他希望從彼時(shí)還沒同步漲關(guān)稅的美區(qū)臨近國家里找一個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)。在找轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)的事情上，林振強(qiáng)的美國客戶或許更積極。
從林振強(qiáng)手里批量拿貨，成本2美元的東西，重新組合貼標(biāo)可以賣出20美元的價(jià)格，對于客戶來說，失去林振強(qiáng)的供貨，下一步就是公司倒閉?！按蟛涣司唾I艘船，停在墨西哥的港口，走海運(yùn)的路子?！绷终駨?qiáng)的美國客戶對他說。
不過，考察了墨西哥市場后，林振強(qiáng)沒得到好消息。
“把貨物運(yùn)到墨西哥當(dāng)?shù)劁N售和轉(zhuǎn)運(yùn)，是兩條路子。”對林振強(qiáng)們來說，在墨西哥當(dāng)?shù)劁N售并不難，只需要在當(dāng)?shù)卣乙粋€(gè)信得過的本地人入股分紅，但涉及到轉(zhuǎn)運(yùn)，不僅是倉庫價(jià)格翻了一倍，還因?yàn)槟鞲绲幕靵y，極易導(dǎo)致貨品丟失，“可能貨今天看還在，明天要運(yùn)的時(shí)候就沒了，問倉庫守衛(wèi)就是不知道?！?br />
在墨西哥，監(jiān)守自盜并不少見，丟貨、少貨更是常態(tài)。對林振強(qiáng)來說，這些都是額外的風(fēng)險(xiǎn)，讓人頭疼。
在越南、加拿大、墨西哥輾轉(zhuǎn)，林振強(qiáng)如候鳥一般遷徙，但最終所有的努力似乎都成了“竹籃打水一場空”。
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圖注：本應(yīng)忙碌的廣州工廠空空蕩蕩
圖源：字母榜拍攝
大西洋另一端的陳立同樣在夾縫中掙扎。
陳立在10年前就到了美國，作為美國籍的工廠老板，陳立習(xí)慣了“擁抱變化”。
過去幾年，他早已從eBay的供應(yīng)商轉(zhuǎn)向TikTok等新渠道。在TEMU、SHEIN等平臺的沖擊下，陳立選擇了“打不過就加入”，成為了這些平臺的本土店鋪。過去的積累，讓陳立在美中租了一個(gè)200平的倉庫，他在TikTok上的視頻破過百萬播放量，在TEMU上曾經(jīng)一個(gè)星期就把倉庫里的滯銷品全部清空。
不過，在關(guān)稅沖擊下，陳立的訂單量一下子少了35%。
陳立的朋友們有的不敢再發(fā)貨，“先把貨囤在倉庫看情況再說，實(shí)在不行低價(jià)在美國本土清掉”，有的干脆停了工，甚至一位做海外倉的朋友，因?yàn)樨涍\(yùn)量減少，平臺罰款，“倒賠了700萬?！标惲⒌膫}庫也成了燙手山芋。
4月，陳立選擇了及時(shí)止損，他關(guān)閉了倉庫，決心轉(zhuǎn)做服務(wù)商，為關(guān)稅定后還準(zhǔn)備來美國做生意的工廠提供服務(wù)，”等關(guān)稅定后，貨品怎么進(jìn)美國，怎么完成最后一公里配送，都是一個(gè)高成本的游戲，少不了有人提供咨詢服務(wù)?！?br />
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過去，陳立們也有過自己的“黃金時(shí)代”。
2019年圣誕季，林振強(qiáng)的工廠燈火通明。流水線上，工人每45秒組裝出一棵2.4米高的人造圣誕樹，美國客戶預(yù)付的30%訂金讓公司賬戶始終躺著千萬元的現(xiàn)金流。光一個(gè)圣誕季，就讓林振強(qiáng)賺的盆滿缽滿。
在廣州、福建、廣西，林振強(qiáng)都有自己的分包工廠，在訂單量多的做不過來的時(shí)候，林振強(qiáng)會把原料等全部打包發(fā)出，“3年前，廣州 一個(gè)20人的小工廠，光做我的外包生意，一年都能賺70萬元?！绷终駨?qiáng)告訴字母榜。
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圖注：廣州工廠招工仍然熱鬧，但不少老板表示招工只限定在五一假期前，五一后的招工市場將如何無人知曉。
圖源：字母榜拍攝
林振強(qiáng)還嘗試過內(nèi)銷轉(zhuǎn)型，但潮玩品牌商對代工廠的壓價(jià)更狠，利潤不足出口訂單的一半。
美區(qū)的生意雖然成本高，囤貨租倉庫都是一筆不小的費(fèi)用，但利潤更可觀，相比起回國和同行卷“臟活、累活”，林振強(qiáng)更喜歡在美國淘金。
陳立過去更是習(xí)慣了只做美區(qū)生意。
“加拿大、英國這些市場人多，但消費(fèi)力及不上美國，更不用提東南亞，電商接受度很高，但是稍微貴一點(diǎn)的貨都賣不了。”
很長的一段時(shí)間內(nèi)，美國一直是陳立眼中的淘金場，陳立更是10年前就去了美國，拿到了永居身份，光是做eBay的供應(yīng)商，陳立的年?duì)I收就有數(shù)百萬美元，在美中租起幾百平的倉庫，“我這種都是小打小鬧，租幾千平倉庫，做耐克這些品牌帶貨商的，才是真的大玩家?！?br />
甚至就在美國宣布關(guān)稅到達(dá)125%的幅度后，陳立的TikTok店鋪迎來了訂單瘋漲。
此前，陳立每天店鋪至少要投入1000美元的投流費(fèi)，如今陳立的投流費(fèi)砍了三分之二，但單量卻比以前更多了?！懊绤^(qū)消費(fèi)者怕5月2號后漲價(jià)，一向不囤貨的美國人都開始掃貨了?！标惲⒏嬖V字母榜。
這波熱度，是被美國的關(guān)稅逼出來的。對陳立來說，由于經(jīng)銷商中端合同，堆在美國本土工廠的貨有了銷路。
同時(shí)，持續(xù)保持在7.3以上的中美匯率也讓這波熱度帶來的利潤更高了。
陳立算了一筆賬，同樣是10萬美元，匯率7.2和7.3，后者能多出1萬元的差額。“這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，只要能賣貨就是賺錢?！标惲⒏嬖V字母榜，這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，頂風(fēng)作案反而能賺一票大的，這正是美區(qū)市場的魅力。
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這場風(fēng)暴中，沒有人是真正的幸存者——只有不斷遷徙的候鳥，和永遠(yuǎn)在重建的巢穴。
外貿(mào)人們?nèi)栽谡页雎?，如今的美區(qū)市場，或可稱為“八仙過海，各顯神通”。
盡管美國已經(jīng)宣布對東南亞征收對等關(guān)稅，越南、泰國等東南亞國家部分商品關(guān)稅飆升至 46%、36%。但如今東南亞仍有90天的豁免期。廣東的制衣廠老板張永試圖搶占最后一個(gè)窗口期，繼續(xù)從越南轉(zhuǎn)口美國，“走灰清，海運(yùn)價(jià)格幾乎沒漲。”
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只是“灰清”尚屬灰色空間，在林振強(qiáng)眼里，是鉆海關(guān)空子漏報(bào)逃稅的法子，一旦被查，會面臨極高的罰款，甚至要交出過去好幾年的利潤。
張永笑稱自己“光腳的不怕穿鞋的”，單品不過1美元成本的貨品，罰款本身就有限，張永決定賭美國海關(guān)的窟窿暫時(shí)還堵不過來。
陳立也曾經(jīng)考慮過“分拆報(bào)稅”。
比如佛山的陶瓷可以把茶具拆成“胚體+釉料+燒制服務(wù)”，化整為零，把整件征稅改成零件征稅，關(guān)稅能從25%減少至9%，電風(fēng)扇可以拆成“電機(jī)技術(shù)+3D打印方案”，玩具車可以拆成“車輪+馬達(dá)+說明書”，分批發(fā)貨，美國海關(guān)也無從截獲。
但仔細(xì)研究后，陳立發(fā)現(xiàn)，雖然拆分確實(shí)能降低征稅，只需要把產(chǎn)品當(dāng)成樂高一樣拆開，零部件單獨(dú)報(bào)關(guān)就可以避稅，但問題正在于，拆分后一個(gè)產(chǎn)品至少會變成3-4樣的零部件，丟件、少件的概率會大大增加，對于陳立們來說，不僅得多找人手盯貨，還要找人在美國本地完成組裝，這就讓本來簡單的流程復(fù)雜了好幾倍。
“短期內(nèi)做不了這么復(fù)雜的事，反而會增加許多不可控的因素?！标惲⒀a(bǔ)充道。
而經(jīng)歷過過去3年特殊期間天價(jià)海運(yùn)費(fèi)的事情，扛過來的林振強(qiáng)其實(shí)已經(jīng)為物流部分的漲價(jià)做好了準(zhǔn)備。因此，即便普通海運(yùn)的價(jià)格普增了10元/kg，各家物流公司的操作費(fèi)也在50-80元之間，“不管物流成本加多少，分配到每一單，漲價(jià)的幅度目前都是可以接受的?！?br />
但和過去3年不同的是，當(dāng)時(shí)由于海關(guān)的貨柜供不應(yīng)求導(dǎo)致出現(xiàn)了1.5-2萬元一條的貨柜價(jià)格，雖然看著價(jià)格高昂，但影響有限。
如今4月25日起所有的物流商報(bào)價(jià)都在漲，但“有的貨代說他們最近要發(fā)的貨填不滿一個(gè)柜子。”林振強(qiáng)表示，誰都不想當(dāng)小白鼠，所有的工廠老板都還在觀望和試探。
但即便如此，林振強(qiáng)還是選擇守住美區(qū)倉庫里的貨品，“暫時(shí)不給線上下單的用戶發(fā)貨”。搶在4月25日物流漲價(jià)前，林振強(qiáng)給美區(qū)倉庫囤了不少貨，庫存足夠撐到今年秋天。
就連林振強(qiáng)在美國的老客戶，也在4月初緊急下單囤貨，“在美國的老客戶們暫時(shí)不會復(fù)購了，接下來就得拓展新客戶了?！敝皇?，接下來不管是拉新、買流量、測試新品，所有環(huán)節(jié)的成本也就注定水漲船高了。
對林振強(qiáng)來說，雖然物流的漲價(jià)還能接受，但“只要增加1美元的成本，利潤就得少1美元?！睂α终駨?qiáng)們來說，一筆筆小賬累積起來的小開銷，仍然是小刀割肉，“讓人肉疼。”
但無論如何，美區(qū)的用戶需求一直都在?！安还荜P(guān)稅漲不漲，物流價(jià)格變不變，美國用戶也得穿衣吃飯，也有柴米油鹽醬醋茶的要求?！绷终駨?qiáng)們?nèi)匀粵Q定留在美區(qū)，畢竟，只要客戶有需求，買賣就總有辦法能做。
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發(fā)表于 2025-4-27 10:01:48
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